Während sich die Mechaniker um die Fahrräder kümmern und die Soigneure sowie der Teamkoch für das Essen sorgen, ist die Wahl der Kleidung für jeden Fahrer sehr persönlich. Giacomo Nizzolo beantwortet die am häufigsten gestellte Frage im Teambus vor jedem Rennen: Was sollte man anziehen?
„Die Klassiker-Saison bedeutet, dass ich immer den größten Koffer packe“, lächelt er nach dem Dwars door Vlaanderen, einem der vielen Rennen in Belgien im März und April.
„Wenn ich vor meinem Schrank zu Hause stehe, nehme ich fast jedes Kleidungsstück, das ich habe. Diese Jahreszeit kann morgens wirklich kalt sein, aber auch tagsüber kann es regnen, und in der Vergangenheit hatten wir sogar Schnee, aber es kann auch sehr warm werden. Ich meine, warme Temperaturen, aber auch wenn das Rennen an Fahrt aufnimmt, sozusagen. Ich bringe Rennbekleidung mit, aber auch Kleidung für die Besichtigung jedes Rennens. Am Ende ist es ein ziemlich schwerer Koffer, vergleichbar mit drei Wochen Grand-Tour-Rennen.“
Giacomo Nizzolo ist einer der Fahrer des Q36.5 Pro Cycling Teams, der den Großteil der Kopfsteinpflaster-Klassiker bestreitet, zu denen ikonische Rennen wie E3 Harelbeke, Gent-Wevelgem, die Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix zählen. Das bedeutet, dass er am 27. März das Zuhause verlässt und erst am 16. April zurückkehrt. In diesen drei Wochen muss er auf sämtliche Szenarien vorbereitet sein.
„Es ist eine ziemlich lange Zeit, die man von zu Hause weg ist, also machen wir auch viel Training zwischen den Rennen“, erklärt Giacomo. „Man zieht sich anders an fürs Training, weil die Intensität nicht die gleiche wie im Rennen ist. Man muss weniger an Aerodynamik denken und mehr daran, warm und geschützt zu sein. Ich trage immer die langen Bib-Tights [Gregarius Hybrid Bib-Tights]. Q36.5 hat das beste Polster, das ich je in allen Modellen hatte. Es ist auch in diesem verarbeitet. Dann trage ich das Langarmtrikot [Gregarius Pro Long Sleeve Jersey] mit der wärmeren Basisschicht [Base Layer 3] darunter. Manchmal auch eine Weste [Air Shell Vest oder Gregarius Hybrid Vest] oder eine Regenjacke [Rain Shell Jacket], wenn es feucht ist.“
Rennen sind eine andere Situation. Die Frage, die im Teambus vor jedem Rennen gestellt wird, hat nicht für jeden Fahrer die gleiche Antwort. Es hängt von deiner Rolle im Rennen ab.
„Das Wetter ist wichtig bei der Entscheidung, was man in einem Rennen wie der Flandern-Rundfahrt trägt. Das ist das erste, was man prüft. Ich versuche immer, flexibel zu sein und Dinge zu tragen, die ich leicht abnehmen kann, wie die Weste und Armlinge“, erklärt er.
„Wenn deine Aufgabe ist, in der Ausreißergruppe zu sein, ist es anders, weil du bereit sein musst, loszufahren. In meinem Fall bedeutet das einfach das Skinsuit und normalerweise die leichte Basisschicht [Base Layer 0]. Du hast keine Zeit, Dinge auszuziehen. Das gleiche gilt, wenn wir erwarten, dass das Rennen früh explodiert, was heutzutage immer häufiger passiert. Natürlich ist das immer ein bisschen eine Vermutung, aber weniger ist meiner Meinung nach immer besser. Wenn das Rennen explodiert, wärmst du dich sowieso schnell auf.“
Q36.5 ist eine Marke, die die Forschung zur Thermoregulation revolutioniert hat, um den Körper bei einer optimalen Kerntemperatur von 36,5 Grad zu halten. Alle Fahrer im Team haben CORE-Sensoren, um diesen Wert zu messen, und Basisschichten sind ein wesentlicher Bestandteil für die richtige Regulierung der Körpertemperatur. Giacomo trägt sie oft im Rennen und immer im Training.
„Ich trage oft die leichteste Basisschicht [Base Layer 0], die wir bei den Rennen haben. Sie hilft, die Temperatur zu kontrollieren, weil sie dafür sorgt, dass du so schnell wie möglich trocknest, wenn du schwitzt. Diese ist superleicht, also die beste Option bei Rennen, in denen Gewicht und Aerodynamik eine wichtige Rolle spielen. Für das Training benutze ich eine wärmere [Base Layer 3], wenn die Temperaturen niedrig sind, und diese leichte, Mesh-Basisschicht, wenn es endlich Sommer wird.“
Giacomo hat viele Jahre Erfahrung, da er 2011 Profi wurde. Er hat italienische Meisterschaften, eine Etappe des Giro d’Italia, Europameisterschaften und unter anderem die französische Offroad-Klassiker Tro Bro Léon gewonnen. Er hat bei winterlichen Bedingungen, strömendem Regen und sehr heißen Sommertagen Rennen bestritten. Mit 15 Jahren Erfahrung wenden sich die jüngeren Fahrer oft an ihn, um Rat zu holen.
„Die Flandern-Rundfahrt begann dieses Jahr früh am Morgen, also war es noch ziemlich kalt. Mein Rat an die jungen Fahrer ist, immer eine Weste mitzunehmen, weil sie so leicht ist, aber sehr gut funktioniert. Auch immer mit Armlingen starten, es sei denn, du bist derjenige in der Ausreißergruppe“, fügt er mit einem Lächeln hinzu. „Zieh niemals ein zusätzliches Trikot an, wenn du in die Ausreißergruppe gehst. Sei vorbereitet und achte auf deine aerodynamik. In der Ausreißergruppe wird dir schnell warm. Ich war am Sonntag nicht einmal in der Ausreißergruppe, aber ich habe die Weste und Armlinge ausgezogen, noch bevor wir die ersten Kopfsteinpflaster erreicht haben.“
In all den Jahren hat Giacomo auch Kleidungsfehler gemacht. „Früher habe ich manchmal zu viele Kleidungsstücke angezogen, einfach weil ich zu vorsichtig war. Dann schwitzt man viel und verliert Zeit, um sie wieder auszuziehen. Ich denke nicht, dass ich zu oft zu wenig angezogen war, weil mir normalerweise nur zu Beginn kalt ist. Man wärmt sich schnell im Rennen auf.“
„Ich habe immer zusätzliche Regenhandschuhe, die Neopren-Handschuhe [Cats and Dogs PROTOTYPE gloves], in meiner Regen-Tasche dabei, da ich oft kalte Hände bekomme. Für den Rest verlasse ich mich auf die Dottore-Bibshorts oder unseren Rennanzug, eine gute Basisschicht, eine Weste und Armlinge [Woolf Arm Warmers] sowie zwei Regenjacken, die in der Regen-Tasche im Auto liegen. Mit dieser Kombination kann man die meisten Rennen bestreiten und sich dabei stets sehr komfortabel fühlen.“
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