Maurizio Fondriest conquista San Remo

Maurizio Fondriest ist, wie er selbst sagt, einer der wenigen Fahrer seiner Generation, die die Explosivität hatten, um die Dominanz der Sprinter bei Mailand–Sanremo herauszufordern. Mit zwei zweiten Plätzen, einem vierten Platz und seinem legendären Sieg 1993 war er der „Mr. Sanremo“ seiner Zeit. Wir haben uns mit ihm zusammengesetzt, um über seinen größten Triumph zu sprechen, die Fehler, die ihn zwei weitere Siege gekostet haben, die Geheimnisse des Rennens – und welchen Rat er Tom Pidcock für seinen Angriff auf Sanremo am Samstag gibt…

Du hast Sanremo 1993 gewonnen, wurdest 1988 und 1995 Zweiter und hattest insgesamt viele starke Ergebnisse. Was sagt das über dich als Fahrer aus?

Es war ein Rennen, das perfekt zu meinen Eigenschaften passte. Ich war ein schneller Finisher, aber kein reiner Sprinter, und ich hatte eine brutale Beschleunigung, mit der ich als einer der wenigen das gesamte Feld am Poggio abhängen und solo ins Ziel fahren konnte.

Wusstest du am Morgen des Rennens 1993, dass du gewinnen kannst? Hast du den Sieg schon visualisiert?

Ich hatte die Woche zuvor Tirreno-Adriatico gewonnen, also wusste ich, dass ich in Form war. Aber dann passierte etwas, das mir ein völlig neues Gefühl gab – eines, das ich in meiner Karriere nie wieder hatte: Ich erfuhr am Morgen des Rennens, dass meine erste Tochter geboren worden war. Ich stand mit einem Gefühl von Überlegenheit und Selbstvertrauen am Start, das eigentlich gar nicht meiner Persönlichkeit entsprach.

Gab es einen Moment im Rennen, in dem du dachtest: „Heute kann ich gewinnen“?

Wie gesagt, es war ein seltsames Gefühl – eine Art Leichtigkeit, die ich nie wieder erlebt habe. Zum Beispiel gab es damals eine Straßenblockade wegen einer Demonstration, und wir wurden auf die Autobahn umgeleitet. Selbst in diesem Moment habe ich nie meine Konzentration verloren. Ich wusste, dass es schwer werden würde zu gewinnen: Am Poggio konnte man höchstens fünf oder sechs Sekunden Vorsprung herausfahren, und auf der Abfahrt vielleicht ein paar mehr. Aber ich fühlte mich überlegen.

Hattest du aus den vorherigen Jahren taktische Fehler erkannt, die du 1993 vermieden hast? Was waren die taktischen „Geheimnisse“, die du z.B. aus dem zweiten Platz von 88 gelernt hast?

Nicht wirklich. Meine Taktik war immer dieselbe: Die Anstiege vor dem Poggio vorn fahren, aber nie angreifen. Ich wusste, dass ich für eine Attacke am Poggio so frisch wie möglich sein musste – jeder vorherige Einsatz hätte mir in der entscheidenden Phase des Rennens die nötige Kraft genommen. 1993 habe ich genau dieselbe Strategie verfolgt wie 1988 und 1995.
1988 habe ich aus Unerfahrenheit gegen Laurent Fignon verloren. Ich war Neoprofi, er hatte zweimal die Tour gewonnen – eigentlich hätte ich mich nur an sein Hinterrad klemmen müssen und dann sprinten. Aber ich war überzeugt, dass ich ihn schlagen konnte, bin stattdessen vorne gefahren – und habe verloren. Aber diese Niederlage hat mich später in diesem Jahr zum Weltmeistertitel geführt…

Wie unterscheiden sich die Fahrercharakteristiken, die man 1993 für den Sieg brauchte, von denen heute? Hat das Rennen früher Angriffe am Poggio stärker begünstigt?

Ich glaube, es ist dasselbe geblieben. Es gibt zwei Wege zum Sieg: Entweder du bist ein Sprinter, der kurze Anstiege über sechs Minuten knapp über seiner Schwelle fahren kann und dann einfach sprintet. Oder du bist ein extrem explosiver Fahrer wie Saronni, Bettini, Alaphilippe, Pogacar, Van der Poel oder Tom Pidcock – jemand mit einem brutalen Antritt, der den Poggio wie einen 500-600 Meter langen Sprint fahren kann.
Frühe Attacken funktionieren nur unter besonderen Wetterbedingungen, wie bei Bugnos Sieg 1990. Und dann gibt es noch eine letzte Möglichkeit: Wenn du nicht als Favorit gehandelt wirst, kannst du am Fuß des Poggio attackieren, direkt nach der Abfahrt – so wie Stuyven 2021.

Kann man Sanremo ohne ein starkes Team gewinnen?

Ja, kann man. Das Rennen wird immer am Poggio entschieden, also muss dein Team dich nur dort gut positionieren. Wenn du ein starkes Team hast, kannst du das Tempo an der Cipressa und am Poggio hochhalten – aber was, wenn Pogacar dann attackiert, Van der Poel und Pidcock mitgehen, und dein Team am Ende nur das Rennen für die Fahrer gemacht hat, die wirklich die Beine haben? Nein, du brauchst kein starkes Team, um Sanremo zu gewinnen.

Gab es Jahre, in denen du noch bessere Beine hattest als 1993, aber durch Pech oder andere Umstände nicht gewinnen konntest?

1991 war ich extrem stark, aber die Straßen waren nass, und ich bin in Imperia gestürzt. Ich konnte nach der Cipressa zwar wieder zum Feld aufschließen, aber ich musste so fahren, als würde ich für jemanden arbeiten. Ich war noch vorn am Poggio, aber wenn du in Sanremo vorher auch nur eine Extraanstrengung machst, ist es vorbei.

Warum ist es heute so schwer, Sanremo mehrfach zu gewinnen? Seit 2010 hat kein Fahrer es zweimal gewonnen.

Es liegt an den Epochen. In den 2000ern gab es nur wenige Fahrer mit den Fähigkeiten, das Rennen am Poggio zu entscheiden. Dadurch haben viele Teams auf einen Massensprint gesetzt, was für konstantere Ergebnisse sorgte. Heute gibt es viele Fahrer, die das Rennen am Poggio gewinnen können – und die Teams wollen es extra schwer machen. Generell ist es das leichteste Monument, was die Anstiege betrifft. Das macht es aber auch schwerer zu gewinnen, weil es weniger natürliche Selektion gibt.

Was sind die drei wichtigsten Eigenschaften, um Sanremo zu gewinnen?

Schneller Sprint. Hervorragende Abfahrtskünste. Explosive Beschleunigung am Berg.

Und zum Abschluss: Welchen Rat würdest du Tom Pidcock für dieses Jahr geben?

Ich habe Tom noch nicht persönlich getroffen, aber ich habe ihn fahren sehen – nicht nur auf der Straße, sondern auch auf dem MTB und im Cyclocross. Er ist der leichteste Fahrer unter den Favoriten, also sollte er auf keinen Fall als Erster am Poggio attackieren. Er könnte sich zum Beispiel an Pogacars Hinterrad halten, mit drei oder vier anderen, dann als Erster über den Poggio kommen und auf der Abfahrt etwas versuchen… Aber grundsätzlich würde ich ihm raten: „Sei der Letzte, der angreift – attackiere erst, wenn Van der Poel oder Pogacar attackieren.“

All stories