¿Cuándo fue tu primera actualización de tu equipamiento deportivo?​ 

Sinceramente, de joven no estaba tan preocupado por mejorar la calidad de mi equipamiento como la del entreno en sí. Muy pronto, entendí que como corredor aficionado tenía que mejorar mis entrenos, tenía que poder medir el rendimiento. La forma más eficiente de hacerlo es medir la potencia. Así que mi objetivo fue crear una herramienta para medirla.

¿Cuándo usaste por primara vez un medidor de potencia casero?

Claro, lo puse en mi bicicleta en una carrera local y, por supuesto, todos se rieron de mí: “Qué es esa gameboy que llevas en la bici?”. Pero luego, durante la carrera, estaba en una subida y me quedé detrás y pude saber cuántos vatios estaba usando en ese momento. Supe los límites de mi esfuerzo, pero también cuántos vatios desarrollaban mis competidores. Saber eso me facilitó objetivos para mi entrenamiento. ¡Ahora todos entrenan así, pero yo fui el primero!

¿Quién fue el deportista o entrenador que más te influyó para seguir desarrollando el SRM? ¿Quién le impulsó más a mejorar?

Sinceramente, la mayoría de los ciclistas no tienen los conocimientos ni la experiencia para saber qué le pueden pedir a un medidor de potencia. Pero hubo algunos que estaban particularmente interesados y exigían mucho del equipamiento y del SRM. Greg Lemond, por ejemplo, fue el primero que se puso en contacto conmigo porque quería utilizar el SRM durante una carrera. Lo utilizó durante su regreso a la competición en el Giro de Italia en 1994 con el equipo GAN. El otro gran innovador fue Bjarne Riis. Fue el primero en ganar una carrera con un medidor de potencia en su bicicleta, en la Amstel Gold Race en 1997. Me envió los datos, pude ver los vatios que estaba produciendo en la última hora cuando iba solo y comprendí el nivel necesario. Empecé a trabajar con Bjarne en 1996 cuando se pasó al Telekom y les dijo que quería ganar el Tour de Francia. Le dijeron: Bjarne, estás viviendo en las nubes. Pero no se desanimó. Concertó una cita con Fausto Pinarello, fue a visitarles para ver qué bicis había usado Indurain para ganar el Tour los últimos cinco años, fue conmigo a Mallorca, hizo pruebas aerodinámicas… Y luego ganó el TDF en 1996. Ciclistas como Lemond y Riis no cambiaron la forma en que diseñé mi producto, pero lo hicieron público y dieron a conocer el uso de la tecnología para mejorar el entrenamiento.

¿Ha habido alguna innovación en la que hayas participado y que surgiera de la petición directa de un deportista, entrenador o federación?

La federación alemana me pidió que creara un ergómetro que permitiera al ciclista mantener una cadencia constante en los entrenos. Querían saber cuál era la cadencia que permite generar la potencia óptima. Los resultados fueron interesantes: para los velocistas en pista, la cadencia para la potencia óptima fue de 160 rpm; para los triatletas de 95. Otra solicitud fue medir platos ovalados frente a platos redondos y diferentes longitudes de biela. Pero en estos criterios no pudimos ver diferencias significativas.