Cómo Ganar Milano – Sanremo con Quinten Hermans

La primera vez que conocimos a Quinten Hermans en la concentración de diciembre del Pinarello – Q36.5 en Calpe (España), charlamos sobre el calendario de competición, los objetivos de inicio de temporada y sus carreras favoritas. Durante la charla, nos comentó con entusiasmo que, hasta el momento, solo había corrido la Milán-San Remo dos veces (2023 y 2025), y que en ambas ocasiones su líder había ganado la carrera. Añadió que esperaba mantener ese pleno de éxitos en 2026. No necesitábamos más motivo para reservar una reunión con él a principios de marzo y aprender un poco más sobre el arte de ganar la San Remo. Y debemos decir que la conversación no nos decepcionó, ya que Quinten nos ofreció una perspectiva excepcionalmente perspicaz y matizada sobre las tácticas de carrera profesionales. ¡Gracias, Quinten!

Quinten, corriste la Milán-San Remo dos veces (2023 y 2025) y en ambas ocasiones tu líder de equipo, Mathieu Van der Poel, ganó la carrera. De hecho, en 2025 incluso lanzaste el esprint para que Kaden Groves quedara cuarto… ¿Puedes contarnos un poco sobre tu papel en esas victorias?

Mi trabajo ambos años fue mantenerme detrás de Mathieu al entrar en Cipressa y luego lanzar el ataquet para él en el Poggio. Pero el año pasado nos quedamos sin corredores antes de la Cipressa, así que Jasper y yo lanzamos el esprint para Mathieu. Luego, yo estaba en el primer grupo detrás de Pogacar, Mathieu y Ganna en el Poggio, y cuando se juntaron en el descenso, pude lanzar el esprint para Kaden, que quedó sexto.

¿Podrías explicar brevemente cuál fue la estrategia de tu equipo en esas victorias?

Puedes intentar analizar todos los escenarios y elaborar planes complejos, pero, sinceramente, al final lo olvidas todo. En realidad, se trata de aprovechar al máximo a tus corredores y tener inteligencia en carrera. Nuestro objetivo era llegar al punto indicado, ahorrar energía siempre que fuera posible y usarla de la manera más eficiente, en lugar de salir en tv sin más.

¿Qué es lo más importante que aprendiste en cada una de tus dos participaciones en San Remo?

Lo más importante es cómo afrontar la carrera antes de la Cipressa. Hay que estar bien posicionado desde el principio, pero también es un equilibrio delicado. No conviene ir demasiado pronto en cabeza, desgastando a un corredor cada 5 km y luego quedarse sin gregarios cuando se produzcan los ataques fuertes entre 5 y 2 km antes de la Cipressa. Hay que rodar en cabeza, pero sin que te dé el viento; muchos otros equipos ya buscan precisamente eso.

¿Hay algún truco especial para afrontar esos últimos kilómetros antes de la Cipressa?

Hay que saber adaptarse a cualquier situación. Muchos ciclistas dicen que prefieren ir a la derecha o a la izquierda, pero no en medio del pelotón, donde no se tiene control. La realidad es que a veces te encuentras encajonado y no puedes mantener una línea recta; a veces te desvían a la derecha, a veces a la izquierda. Hay que adaptarse siempre. Lo importante es ir delante con el líder para ayudarle. Yo diría que si hay movimientos fuertes a menos de 5 km de la meta, hay que seguirlos; de lo contrario, es arriesgado intentar ahorrar energía para los últimos 2 km. Pero claro, hay que verlo en carrera. Ningún equipo puede ejecutar su estrategia a la perfección en los últimos kilómetros antes de la Cipressa.

El año pasado hicimos un reconocimiento de la San Remo con Tom y dos antiguos ganadores, Nibali y Fondriest. Tomar esa curva al inicio de la subida a la Cipressa con ellos y luego observarla detenidamente durante la carrera… nos hizo pensar que debe ser la curva más peligrosa de la temporada… ¿estás de acuerdo?

No creo que la curva en sí sea tan peligrosa, porque los últimos 2-3 km son tan rápidos que el grupo se ve muy comprimido para entonces. Pero diría que los 60-70 km de carretera que llevan a la Cipressa son los 60 km más frenéticos del año. La velocidad es una locura y las carreteras no son aptas para un pelotón de 180 ciclistas. A veces se puede rodar con 20 ciclistas de ancho, otras veces con 6…

¿Vas a darle algún consejo a Tom Pidcock antes de la carrera?

Creo que Tom es lo suficientemente fuerte y tiene la suficiente habilidad para posicionarse como para no necesitar mi consejo. Estar en cabeza en San Remo es muy exigente físicamente, pero no técnicamente.

Última pregunta: ¿Crees que la carrera se decidirá de nuevo en la Cipressa este año?

Sí, creo que Tadej ya ha demostrado que está en forma para hacerlo, así que tácticamente no será una carrera difícil para nosotros. Solo tenemos que conseguir que Tom se pegue a la rueda de Tadej. En mi opinión, lo ideal sería que Tom llegara a la Cipressa en cuarta o quinta posición y Tadej en la cuadragésima, para que pueda ahorrar algo de energía en el primer kilómetro de la subida. Eso sería perfecto.

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Basado en la evolución de los monos de competición del equipo, el maillot Pinarello - Q36.5 Pro Cycling Team Gregarius Clima 2026 es una prenda ultraligera para competición y entrenamiento, optimizado para un alto rendimiento constante en una amplia gama de temperaturas, intensidades y velocidades, ofreciendo a los ciclistas la herramienta definitiva para kilómetros de alta calidad sobre el sillín en primavera y verano. El diseño de 2026 sigue haciendo referencia a nuestro clásico estampado Q-Lab con un sutil degradado azul sobre negro en la zona central del pecho. Mientras que nuestro nuevo azul característico es un tono más oscuro e intenso, con matices morados, que combina a la perfección con un el Dottore Pro negro.

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