La grande interview
avec Matteo Moschetti

Avec quatre victoires en 2025, Matteo Moschetti vise sa première étape du Giro. Nous avons discuté sprints, rivaux et de ses nouvelles chaussures Q36.5.

Matteo Moschetti n’est pas le genre de sprinteur à afficher l’agressivité nécessaire dans le dernier kilomètre hors du vélo. Comme il le dit lui-même, si vous le croisiez un matin autour d’un café, il vous serait difficile d’imaginer que ce jeune homme détendu et courtois passe ses journées à se faufiler à 80 km/h entre les coureurs et les barrières… Et pourtant, cela ne l’a pas empêché de devenir l’un des sprinteurs les plus performants du peloton en 2025. Avec déjà quatre victoires à son actif cette saison, il a désormais toutes les raisons de croire que son premier succès sur le Giro d’Italie est à portée de main cette année ! Nous nous sommes entretenus avec lui pour parler de ses sprints sans train de tête, de ses plus grands rivaux, de ses nouvelles chaussures Q36.5 spéciales… et de la pression de décrocher enfin sa première victoire sur le Giro.

À propos de ses plus grands rivaux sur le Giro

Je pars toujours du principe qu’il faut respecter tout le monde, mais ne craindre personne. C’est le Giro : chaque coureur est là pour gagner et prêt à tout pour atteindre cet objectif, donc la compétition sera féroce.
Mais si je regarde mes résultats cette année, je pense qu’il est légitime pour moi de croire que je peux obtenir un bon résultat.

À propos de sprinter sans train de tête

C’est un peu comme un pari…
Quand tu as un train, tu peux prendre des décisions, donner des consignes à tes coéquipiers : aller à droite, à gauche, freiner, accélérer…
Sans train, tu dois vraiment prendre des risques et choisir une roue à suivre.
Pour gagner dans ces conditions, il faut cultiver une sorte de sixième sens de l’adaptation.
Tu dois être flexible, vif, capable de prendre des décisions instantanées, avoir une vision à 360°, et savoir sauter d’une roue à l’autre.

À propos de sa victoire dans le sprint le plus rapide de l’histoire du cyclisme

La victoire à AlUla est le résultat d’une série de bons choix et d’un bon placement qui se sont parfaitement enchaînés.
Après coup, ils ont dit que c’était le dernier kilomètre le plus rapide de l’histoire du cyclisme, mais sur le moment, j’étais juste concentré sur le fait d’éviter les autres coureurs, de garder la meilleure roue, et d’attendre le bon moment pour lancer mon sprint…
J’étais tellement focalisé que je n’ai même pas réalisé à quelle vitesse on allait !
C’est vrai qu’on avait eu un petit « antipasto » plus tôt, car l’étape se courait en circuit et on avait déjà franchi la ligne une première fois : on avait bien senti que ça irait très vite avec le fort vent arrière, la route large sans obstacles, et une légère descente sur les 500 premiers mètres…

À propos de ses nouvelles chaussures spéciales

En tant que sprinteur, quelque chose que j’apprécie énormément, c’est de sentir un contact aussi direct que possible avec la pédale, et je sais que c’est précisément un point sur lequel Luigi [Bergamo, fondateur de Q36.5] a beaucoup travaillé avec la nouvelle Unique en rendant la semelle toujours plus fine…
Et je peux dire que le résultat final est une avancée incroyable.
Je n’ai jamais ressenti une telle sensation de transmission directe de la puissance.
Ce qui me bluffe aussi, c’est que malgré cette énorme amélioration du transfert de puissance, la chaussure parvient à conserver le « feeling chaussette » du précédent modèle Unique.
J’adore serrer les molettes BOA au maximum et avoir cette sensation d’être totalement verrouillé, avec chaque watt directement transmis à la pédale…

À propos de la pression pour décrocher sa première victoire sur un Grand Tour

J’ai déjà fait le Giro deux fois et j’ai signé quelques top 5 et top 10, mais je ne suis jamais monté sur le podium.
Je ne ressens pas vraiment beaucoup de pression, mais il me semble légitime d’aborder ce Giro avec la motivation de gagner cette fois, parce que j’ai réalisé une très bonne saison jusqu’à présent.

Comment il décrirait son style de sprint

En un mot : puissant. Je pense qu’en dehors du vélo, je suis quelqu’un de plutôt détendu, normal.
Mais une fois sur le vélo, dans le dernier kilomètre, quand j’ai un objectif en tête, je suis capable de me transformer et de puiser dans toute ma combativité et d’autres qualités que, si vous me rencontriez au bar, vous ne soupçonneriez même pas que j’ai en moi.

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