Innovation Museum: Brennan Wertz • Q36.5

Brennan Wertz ist ein professioneller Gravel-Rennfahrer aus San Francisco. Er ist nicht nur für seine Kraft bekannt (Siege beim Huffmaster Hopper, Sea Otter Gravel Race und UCI Highlands Gravel Classic in dieser Saison), sondern auch für seine besonders anspruchsvolle und raffinierte Auswahl an Hochleistungs-Radsportausrüstung; vor allem seine Entscheidung, auf speziell für ihn angefertigten Mosaic-Titan-Fahrradrahmen zu fahren. Wir haben ihn für unser neues Feature „Innovation Museum“ getroffen, das sich der Katalogisierung der Geschichte der Innovation bei Hochleistungs-Radsportausrüstung widmet.

Hallo Brennan!
Hallo!

Also, erste Frage, was kommt Ihnen als erstes in den Sinn, wenn sie an ein Upgrade Ihrer Ausrüstung als Spitzensportler denken?

Nun, bevor ich Profi-Radsportler wurde, hatte ich eine Karriere als Ruderer. Ich ruderte die ganze Highschool- und Collegezeit, ruderte für die Nationalmannschaft und wurde 2018 sogar Weltmeister. Meine ersten Erfahrungen mit technischer, leistungsfördernder Ausrüstung stammen also von dort und damit stammt auch die allererste Erinnerung an ein „Upgrade“ meiner Ausrüstung aus dieser Zeit. Im Grunde wollte ich als Junior unbedingt ein Paar Oakleys. Also beschloss ich, mein Taschengeld zu sparen, und nachdem ich eine ganze Weile gespart hatte, schaffte ich es endlich, mir ein Paar zu kaufen. Als ich sie endlich anzog, dachte ich: „Also, sie sind zwar teurer als andere Modelle, aber wow, man spürt wirklich den Unterschied, wenn man sie trägt.“

Als Ruderer habe ich mich auch sehr für technische Bekleidung interessiert. Am Ende der Rennen tauschten wir oft Trikots mit anderen Nationalteams, und es war immer so cool, zu sehen, was die anderen Ruderer getragen haben. Man bekam das australische Trikot in die Hände und dachte: „Oh wow, was für ein cooles ultraleichtes Material diese Jungs verwenden, das wäre perfekt für den Sommer“ und so weiter. Mein Interesse an technischen Stoffen wurde durch diese Erfahrungen geweckt …

Wann haben Sie zum ersten Mal wirklich „den Unterschied gespürt“ zwischen den verschiedenen Radsport – Ausrüstungen gespürt? Welche Ausrüstung war das?

Ich hatte wirklich Glück und konnte oft die coolsten Upgrades an mein Rad anbauen. Wenn ich jedoch an nur einen Moment und ein Fahrrad denke, das wirklich herausstach, dann wäre es das Rad, das ich 2021 für Unbound benutzte. Es war das erste Mal, dass ich ein Mosaic mit den kompletten Ceramic Speed-Lagern, tiefen Enve-Laufrädern und einem vollständig maßgefertigten Titanrahmen fuhr. Ich erinnere mich nur, dass ich auf das Fahrrad stieg und sofort den Unterschied spürte, als ich nur die Rampe vom Geschäft herunterfuhr. Das Fahrrad war so geschmeidig und das Fahren fühlte sich fast mühelos an. Ich konnte die Geschmeidigkeit der Lager, die Aerodynamik der Räder und die Reaktionsfähigkeit des Rahmens spüren.

Könnten Sie Ihre Einstellung zur Auswahl der Ausrüstung für Training und Rennen erklären? Haben Sie eine bestimmte Philosophie oder einen bestimmte (auch ungewöhnliche) Auswahl von Anforderungen, die Ihre Ausrüstung erfüllen soll?

Ich habe 2021 ein Jahr lang bei Above Category gearbeitet und wurde dort in das kalte Wasser geworfen, um Nischenprodukte für Hochleistungsradsportler zu finden. Ich habe schnell viel über die Branche gelernt, vom Eigentümer Chad, dem Mechaniker Robert und anderen Mitarbeitern. Diese Erfahrung ermöglichte es mir, schnell eine Wertschätzung nicht nur für High-End-, sondern vor allem für Hochleistungsprodukte zu entwickeln (das ist ein wichtiger Unterschied). In diesem Jahr hatte ich die Chance, einige wirklich unglaubliche Produkte zu fahren, zunächst nur, da sie im Geschäft verfügbar waren und ich ermutigt wurde, sie auszuprobieren. Ich erinnere mich zum Beispiel daran, dass Chad mir seine Lightweight-Räder lieh und ich damit losfuhr und dachte: „Oh cool, hier kann man wirklich den Unterschied spüren“. Daraufhin wurde ich aufgrund meines Gewichts und meiner Größe, die bedeuten, dass ich viel Kraft auf die Straße bringe, zum Tester für Above Category.
Wenn ein neuer Satz Lager oder Kettenwachs oder Trägerhosen ankam, war ich jedes Mal draußen und probierte sie sofort aus.

Als ich meine Tätigkeit im Marketing, Vertrieb und Produkttest aufgab und eine Karriere als professioneller Radsportler begann, wurde diese Leidenschaft für Höchstleistungen noch wichtiger.

Ich widme viel Zeit der richtigen Ernährung, dem richtigen Training, der richtigen Erholung und Ruhe, die gleiche Energie muss ich auch meiner Ausrüstung widmen. Das ist eine weitere Säule des Erfolgs…

Könnten Sie uns bitte erklären, wie Ihr Fahrrad für Unbound konfiguriert ist? Wir sind insbesondere an allen „Aftermarket“-Modifikationen und Upgrades interessiert, die vorgenommen wurden, um Ihren Bedürfnissen und Ihrer Philosophie gerecht zu werden, oder an allem, was als „gegen den Strich“ der landläufigen Meinung oder als gegen die von der Branche angebotenen „Standardaufbauten“ betrachtet werden könnte.

Ich nutze das Sram Wireless Mullet-Getriebe mit dem MTB-Umwerfer und der Kassette, aber mit Rennrad-Schalthebeln. Dann habe ich zwei weitere Sätze kabelloser Blip-Schalthebel hinzugefügt, einen an der Unterseite der Oberseiten meiner Lenker und den anderen in den Drops. Ich habe eine neue SRM-Prototypkurbel, die Ulli Schoberer für mich angefertigt hat. Alles Full Ceramic Speed Lager. Ich habe ENVE-Räder, die von Above Category in Kalifornien für mich handgefertigt werden, ein Detail, das ich sehr wichtig finde, weil ich so meine Speichen aus Leistungsgründen, aber auch aus Farbgründen individuell anpassen kann: dieses Mal poliertes Metall, passend zu meinem Chris King-Headset und auch meiner Kurbel …

Um auf die letzte Frage zurückzukommen, eines der Dinge, die Sie in Bezug auf die Ausrüstung am meisten von anderen Fahrern auf Ihrem Niveau unterscheidet, ist Ihre Entscheidung, einen Titanrahmen zu fahren, der für Sie in Colorado hergestellt wurde. Was gefällt Ihnen an diesem Material im Vergleich zu anderen wie Stahl oder Carbon? Warum greifen Sie immer wieder auf dieses Material zurück?

Ich denke, dass Titan und ein individueller Rahmen enorme Vorteile haben, die oft übersehen werden. Um Ihnen ein Beispiel zu geben: Der allererste Rahmen, den ich von Mosaic bauen ließ, war ein vollständiges Prototyp – Projekt, bei dem wir einfach das steifste Fahrrad bauen wollten, das möglich ist. Dazu nahmen sie unter anderem ihr normales Unterrohr und verwendeten es als Oberrohr, besorgten dann ein extra übergroßes Unterrohr und ehrlich gesagt war es das steifste Fahrrad, das ich je gefahren bin. Von diesem Fahrrad aus haben wir die Dinge etwas zurückgeschraubt und ich begann zu verstehen, dass es bei einem individuellen Fahrrad nicht nur um individuelle Passform und Lackierung/Grafiken geht, sondern auch um individuelle Rohre und darum, das Fahrrad für einen ganz bestimmten Einsatzzweck anzupassen zu. So kann ich im Laufe der Saison mehrere leicht unterschiedliche Rahmen für unterschiedliche Disziplinen fahren, was einen ganz konkreten Leistungsvorteil bringt.

Natürlich gibt es auch Nachteile: Niemand kann leugnen, dass ein rundes Rohr nicht die aerodynamischste Rohrform ist, ABER ich denke, das Material selbst bietet dafür einen Ausgleich: Haltbarkeit. Ich bin ständig mit meinen Fahrrädern unterwegs und weiß, dass ich sie einfach in eine Tasche werfen kann und ihnen nichts passiert. Außerdem fahren wir mit diesen Rädern Rennen und bei Rennen läuft es manchmal dumm. Wir stürzen, Steine fliegen durch die Luft. Ich weiß, dass ich mit dem Fahrrad stürzen und es einfach aufheben und weiterfahren kann. Der Rahmen selbst ist grundsolide.

Und noch eine letzte Überlegung: Ich wiege 90 kg und bin fast 2 Meter groß. Ich bin nicht durchschnittlich gebaut und habe Schwierigkeiten, Standardprodukte zu finden, die mir passen. Daher sind Partner wie Mosaic oder Q36.5, die mir maßgeschneiderte Ausrüstung herstellen können, wirklich wichtig.

Auf welche drei Hauptmerkmale achten Sie bei Ihrer Ausrüstung (Fahrrad und Bekleidung)?

Hohe Leistung (Ergebnisse sind wichtig), Haltbarkeit (es ist eine lange Saison), Haltbarkeit (es ist eine lange Saison), „Sexiness“.

Was war das erste Q36.5-Kleidungsstück, das Sie ausprobiert haben? Wie würden Sie es beschreiben? Konnten Sie „den Unterschied spüren“?

Die Dottore-Trägerhose in marineblau und das Gregarius-Trikot (damals bekannt als R2). Es war mein erster oder zweiter Arbeitstag bei Above Category und Chad gab mir das Q36.5-Custom-Shop-Trikot und die Dottore-Trägerhose und sagte, lass uns zusammen eine Runde fahren! Ich war einfach hin und weg. Wie bei dem bereits erwähnten Mosaic-Bike von 2021 war das Gefühl bereits bei den ersten Pedalumdrehungen völlig anders.

Was genau war dieses andere Gefühl?

Es waren zwei Sachen. Das Erste, was mir auffiel, war, wie eng, straff und muskelstützend die Hosen waren. Das Zweite, was mir auffiel, war, dass es trotz dieses engen Gefühls beim Fahren fast so war, als wäre da nichts. Tatsächlich ist für mich bei Bekleidung das Zeichen des Erfolgs, dass man nicht einmal darüber nachdenken muss, was man anhat. Wenn Sie über Ihre Kleidung nachdenken, liegt das wahrscheinlich daran, dass etwas nicht stimmt, etwas reibt, etwas unbequem ist … Nachdem Sie ein Q36.5-Produkt angezogen haben, müssen Sie wirklich nicht darüber nachdenken und können sich voll und ganz darauf konzentrieren, die Fahrt zu genießen oder das Beste aus der Trainingseinheit herauszuholen.

Wie wichtig ist die Wärmeregulierung bei Ihrer Suche nach zusätzlicher Leistung?

Absolut entscheidend. Ich trainiere seit über einem Jahr mit dem CORE-Körpertemperatursensor [den Q36.5 auch zum Testen seiner Produkte verwendet], um das Wärmeanpassungstraining besser nutzen zu können. Das ist sehr wichtig für mich, da ich an der Küste lebe, wo das Klima recht gemäßigt ist, während viele der wichtigen Rennen in meinem Kalender in der Mitte der USA stattfinden, wo es wirklich heiß sein kann und Rennen in der Hitze in einem Bereich stattfinden, in dem ich oft Probleme habe. Aus diesem Grund habe ich Bekleidung, die ich speziell für unterschiedliche Klimabedingungen auswählen kann, wie die Clima-Trägerhosen und -Schuhe. Diese hochmodernen Produkte bieten marginale Vorteile bei der Temperaturregulierung, die auf lange Sicht einen großen Unterschied machen. Mein Lieblingsprodukt für die heißen Rennen sind die Clima-Trägershorts. Ich benutze sie auch oft, wenn ich etwas weiter im Landesinneren Kaliforniens trainiere, um spezielle Hitzetrainingseinheiten zu absolvieren und mich besser auf Rennen mit extremen Temperaturen vorzubereiten. Wenn ich diese Clima-Trägershorts auf dem Fahrrad trage, schwitze ich wie verrückt, fühle mich aber trotzdem immer trocken. Für mich ist das ein so erstaunlicher Proof of Concept. Am Ende der Fahrt schaue ich nach unten und meine Shorts sind mit Salz verkrustet, aber gleichzeitig völlig trocken. Wenn ich das sehe, weiß ich, dass das Produkt mit mir zusammenarbeitet, um mir zu helfen, das absolute Maximum aus mir herauszuholen.

Welche Q36.5-Ausrüstung verwenden Sie diese Saison für Training und Rennen? Können Sie uns bitte ein paar Ihrer Lieblingsartikel vorstellen? Wir sind besonders an den unerwarteten Favoriten interessiert, den kleinen Details oder Artikeln, in die man sich verliebt.

In Bezug auf unerwartete Favoriten muss ich zwei Produkte erwähnen: Erstens die Baselayer, die ein unglaubliches Produkt sind, das von vielen Fahrern oft übersehen wird, aber wahrscheinlich das wichtigste Produkt von allen ist, und zweitens Ihre Schuhüberzüge, die vielleicht nicht das „coolste“ Produkt in meinem Kleiderschrank sind, aber in Bezug auf die Funktionalität einfach wirklich unglaublich sind

In dieser Saison hatte ich auch viel Spaß mit den Aero-Artikeln, die Sie mir geschickt haben. Meine Skinsuits, Aero-Baselayer und auch die neue Chamois-Technologie, die Sie gerade auf den Markt gebracht haben.

Im Moment liegt mein Fokus auf Sommerausrüstung und Wärmemanagement, aber ohne das Wintertraining wäre ich nicht hier, also verlasse ich mich wirklich stark auf die Winterausrüstung, um das ganze Jahr über trainieren zu können, selbst bei schlechtem Wetter 5-6 Stunden zu fahren und sicher und gesund zu bleiben. Und aus dieser Sicht sind das Hybrid Que-Trikot und die Essential-Weste meine Favoriten. Indem ich meine Baselayer von 0 bis 4 variiere, decken diese Artikel meinen gesamten Temperaturbereich ab. Von Minusgraden (mit Baselayer 4) bis zu Fahrten bei 5-20 °C mit 1 oder 2.

Letzte Frage! Haben Sie einen technologischen „Mentor“? Jemand mit einem ganz besonderen Wissen über Ausrüstung, der Ihnen beibringt, klüger zu sein, was die Ausrüstung, die Kleidung und das Essen angeht? Was ist die wichtigste Lektion, die Sie von diesem Mentor gelernt haben?

Ja, sicher! Diese Person muss Chad Nordwall sein, der Inhaber von Above Category. Chad ist schon so lange in der Branche und trainiert seit so vielen Jahren ernsthaft. Während meiner Zeit bei Above Category und als gesponserter Radprofi hat Chad mir den Prozess des Testens von Ausrüstung auf kritische und analytische Weise beigebracht, mit dem Ziel, eines zu verstehen: ob es für Sie funktioniert oder nicht.

Images: Above Category, Enve Composites, Jim Merithew, Brennan Wertz

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